Fiat Pulse 2026 chega com mudanças visuais e adição de novos equipamentos: saiba o que esperar do novo rival do VW Tera.
Às vésperas do início das vendas do rival VW Tera, a Fiat, por sua vez, apresenta a reestilização de meia-vida do seu B-SUV, o Fiat Cronos 2026. Agora, o modelo passa a contar com uma nova frente, além da inclusão do pacote ADAS em algumas versões. Além disso, outras novidades foram incorporadas para manter o utilitário competitivo no segmento, que o Garagem360 vai nos trazer!
Fiat Pulse 2026: saiba o que esperar do novo rival do VW Tera
Como já era imaginado, a dianteira acompanha a identidade visual do Grande Panda europeu, que, inclusive, deve substituir o Argo e o Mobi no Brasil. Nesse contexto, o principal destaque é a nova grade em filetes, semelhante à do Cronos. No entanto, no Pulse 2026, ela está mais sutil do que no sedã.
Além disso, a grade se estende até o para-choque, que agora está maior e apresenta um desenho um pouco mais curvo nos cantos. Por fim, a frente também recebeu apliques laterais inspirados na linha Abarth, reforçando o apelo esportivo do modelo.
No interior, pouca coisa muda, com novos materiais e cores, mas mantendo o mesmo padrão óbvio da linha anterior: versões de entrada recebem mais plástico e as topo de linha, mais tecido.
A versão Drive ganhou um tom mais escuro e a Impetus o acabamento de couro nas portas.
A lista de itens do SUV cresceu com a adição do pacote ADAS como opcional na versão Audace e de série na Impetus. No entanto, traz somente o alerta de saída de faixas, farol-alto automático, alerta de colisão frontal e frenagem automática.
O teto panorâmico passou a ser um opcional na versão Impetus.
Volta o câmbio manual
O portfólio voltou a oferecer a versão Drive 1.3 manual, que tinha saído no início do ano. Além disso, conta com a nova versão 10. Turbo de entrada, com o nome de T200 voltado para o PCD.
Os motores permanecem entregando a mesma potência em todas as versõe:
motor Firefly 1.3 – 107 cv de potência
motor T200 1.0 turbo (também híbrido) – 130 cv de potência.
Há também a atualização nas versões equipadas com sistema híbrido leve que melhoram o desempenho. O software, agora faz gerenciamento otimizado das duas baterias de 12V, uma de chumbo-ácido e outra de íon de lítio, para tornar o sistema mais ativo durante o uso diário, assim o E-Assist funcionará com mais frequência.
A atualização vale também para quem já tem o veículo. Basta agendar na concessionária.
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