Jeep Avenger estreia em 2026 nacional e mais barato que o Renegade

14/05/2025 - 10:27min

SUV compacto assumirá o papel de ser a opção de entrada da marca, permitindo que a próxima geração do Renegade seja maior e custe mais caro

O Quatro rodas vai trazer mais detalhes do no lançamento da JEEP a seguir.

Jeep Avenger confirmado no Brasil após anos de expectativa

Após anos alimentando especulações, a Stellantis finalmente pôs fim ao mistério: o Jeep Avenger tem destino certo — e será o Brasil. A montadora oficializou que o menor Jeep de todos os tempos será produzido nacionalmente a partir de 2026. Além disso, no mesmo ano, o SUV chegará às concessionárias de todo o país, prometendo causar o mesmo impacto que o Renegade provocou em seu lançamento, há alguns anos.

Anúncio oficial e escolha da planta de produção

O anúncio foi feito por Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul, durante as celebrações pelos 10 anos da fábrica de Goiana (PE). Apesar de o evento ter ocorrido no Nordeste, a Stellantis já adiantou que a produção não será realizada nessa unidade. Pelo contrário, a responsável será a fábrica de Porto Real (RJ), que atualmente já monta veículos da Citroën, e que, portanto, está mais alinhada com a plataforma do novo modelo.

Avenger chega, mas o Renegade permanece

Paralelamente, Hugo Domingues, vice-presidente da Jeep para a América do Sul, fez questão de esclarecer que o lançamento do Avenger não significa o fim do Renegade. Pelo contrário, ele reforçou:

“Queremos aproveitar o momento para afirmar que o Avenger vem ao Brasil, mas que o Renegade não sairá de linha e continuará vivo por muito tempo”.

Com isso, a montadora busca acalmar o mercado e os consumidores, deixando claro que ambos os modelos coexistirão no portfólio da marca.

Reposicionamento estratégico da linha Jeep

Dessa forma, a Jeep deixa evidente que está adotando uma nova estratégia de segmentação dentro do seu portfólio de SUVs. Enquanto a próxima geração do Compass deverá crescer em tamanho e sofisticação, tudo indica que o futuro Renegade também seguirá esse caminho.

Nesse cenário, o Jeep Avenger assumirá o papel de SUV de entrada da marca, ocupando uma lacuna importante: a de consumidores que buscam um modelo compacto, acessível, mas com o DNA Jeep.

Proporções compactas e vocação urbana

Essa lógica fica ainda mais clara ao analisarmos as dimensões do Avenger. O modelo mede:

4,08 metros de comprimento,
1,78 m de largura,
1,53 m de altura,
e possui 2,56 m de entre-eixos.

Ou seja, ele é 22 cm mais curto que o Renegade atual, mantendo quase o mesmo entre-eixos (apenas 1 cm a menos), o que garante bom espaço interno mesmo com o porte mais contido. Dessa forma, o modelo se posiciona com clareza como uma opção urbana, ágil e funcional.

Nova plataforma, nova proposta

Além disso, ao contrário do que ocorre com o Renegade — que utiliza a plataforma Small Wide 4×4 — o Avenger será construído sobre a plataforma CMP, a mesma usada pelos modelos nacionais da Citroën, como o C3, Aircross e o recém-lançado Basalt.

Essa mudança é significativa, pois a plataforma CMP já está consolidada na planta de Porto Real (RJ), que, por sua vez, ainda possui capacidade para incluir mais um modelo na linha de montagem. Com isso, a produção do Avenger nessa unidade torna-se não apenas lógica, mas altamente provável.

Confirmação da produção deve ocorrer em breve

Embora a Stellantis ainda mantenha certo mistério em torno dos detalhes, a expectativa é que a confirmação oficial sobre a produção nacional do modelo ocorra já na próxima semana. Essa movimentação deverá consolidar a estratégia da empresa para o segmento de SUVs compactos, um dos mais disputados do mercado brasileiro.

Vale lembrar que a Stellantis já revelou publicamente que pretende adicionar um quarto modelo à linha de montagem de Porto Real, como parte de um investimento de R$ 3 bilhões na unidade fluminense. Ainda assim, evita confirmar oficialmente que esse modelo será o Avenger — adotando, portanto, uma postura estratégica de cautela.

Motorização será adaptada para o mercado brasileiro

Outro ponto importante é a motorização. Enquanto na Europa o Avenger utiliza o motor 1.2 turbo de 136 cv, desenvolvido pela Peugeot, no Brasil ele deverá contar com o 1.0 turbo flex de 130 cv e 21,4 kgfm, criado pela Fiat — o mesmo que equipa os modelos:

Fiat Pulse,
Fiat Fastback,
Citroën C3 e Aircross,
Peugeot 208 e 2008.

Além disso, o modelo nacional já estreará com o sistema híbrido leve de 12V, algo essencial para manter sua competitividade frente a rivais já eletrificados. Já o motor 1.3 turbo de 176 cv, presente no Renegade, deverá seguir como exclusividade do modelo mais robusto.

Preço estimado e impacto no portfólio

Embora ainda seja cedo para falar em valores exatos, a lógica de mercado aponta que o Jeep Avenger deverá custar entre R$ 120.000 e R$ 150.000, posicionando-se abaixo do Renegade. Assim, é provável que:

A versão de entrada do Renegade seja descontinuada,
O Avenger ocupe o lugar de SUV compacto acessível,
e seja a principal opção da marca para o público PcD, considerando o teto de isenção de R$ 120.000.

Com isso, a Stellantis consegue abrir espaço para o crescimento do Renegade e do Compass, sem abandonar a base de clientes que buscam um Jeep mais acessível.

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