Com que frequência você confere o nível do reservatório de água do radiador?

É importante verificar o nível do reservatório de água do radiador com frequência para impedir que o veículo funcione em altas temperaturas

10/01/2025 - 12:08min

Muitos motoristas não sabem, mas um automóvel funciona em altas temperaturas e no momento de uma combustão, a sua temperatura pode chegar a 3.000 °C! Como é a água do motor que refrigera todo este sistema, verificar o reservatório de água do radiador com frequência é muito importante. Dessa forma evitando que o motor superaqueça e o carro pare de funcionar, deixando o condutor na mão.

A água refrigera a maioria dos motores dos carros, percorrendo dutos que vão do motor ao radiador. O sistema de arrefecimento é responsável por manter o carro a uma temperatura ideal de 90 °C, com a água retirando o calor do motor e levando-o até o radiador.

Ou seja, o sistema de arrefecimento deve manter o propulsor frio o suficiente para que as peças não derretam. Porém não frio demais a ponto que o carro não funcione direito, como era comum nos carros mais antigos.

E aí, já deu uma olhada no nível do seu reservatório de água do radiador essa semana?

Mangueiras, radiador, ventoinha, bomba d’água, vaso de expansão, válvula termostática e um líquido composto por 50% de água desmineralizada e 50% de aditivo à base de etileno glicol compõem o sistema.

Para manter a temperatura do automóvel controlada, é necessário fazer uma inspeção semanal no reservatório de água do motor. O ideal é fazer isso com o motor frio, pelo menos 10 minutos após desligar o carro.

Se o motor ainda estiver quente, a água pode continuar circulando no sistema e, ao abrir a porta do reservatório logo após desligar o veículo, há o risco de ela espirrar.

Você não quer que o seu carro fique assim, não é mesmo?!

Além disso, para o bom funcionamento do sistema de arrefecimento, mantenha o aditivo do radiador misturado em água em dia. As montadoras indicam um prazo de troca que fica em 30 mil quilômetros rodados ou um ano.

É importante lembrar que se o reservatório de água do radiador estiver baixo, será necessário completá-lo. Porém, não se deve adicionar apenas água da torneira de casa. É preciso misturar, na proporção correta, o líquido de arrefecimento, conhecido como aditivo de água.

É possível encontrar a proporção ideal do líquido de arrefecimento no manual do seu veículo. Na hora de depositar a mistura, tenha a certeza de estar colocando tudo no reservatório do radiador, pois alguns acabam confundindo com o reservatório de gasolina da partida e graves defeitos podem acontecer neste caso.

É normal que o fluido do sistema de arrefecimento fique baixo. No entanto, é importante diferenciar a perda normal de um vazamento, já que a maioria dos carros tolera uma pequena baixa do nível, pois alguns sistemas perdem líquido por evaporação.

Neste caso, considera-se comum completar o líquido entre as marcas mínimo e máximo em até 200 ml por semana. As exceções podem precisar de reparo mecânico, por isso, cuidado!

Sistema de arrefecimento do reservatório de água do radiador

O tipo mais comum de sistema de arrefecimento é o de fluxo fechado e pressurizado, que não permite que a água evapore. Na década de 80, o mais comum era o sistema aberto, o qual era necessário repor a quantidade de líquido que evaporava.

Também é fundamental ter atenção caso você sinta a necessidade de colocar aditivo em seu carro sempre, pois ele certamente apresenta algum defeito e deve ser levado a um mecânico. Outra dica é sempre fazer a troca completa do líquido.

Evite fazer a troca do líquido em casa ou em um lugar que você não confie, pois, durante a troca do aditivo, é recomendável limpar os componentes do sistema e drenar a composição, ações que demandam certo conhecimento.

É muito importante fazer a limpeza do reservatório de água do radiador, fique atento!

Quando trocar as peças do sistema de arrefecimento?

As peças do sistema de arrefecimento, diferentemente do líquido, só devem ser trocadas quando realmente estragarem. O fabricante determina o tempo válido do fluido, que é em média de dois anos e meio. Independente se o motorista for muito para a estrada, mantendo o motor em temperaturas quentes por muito tempo.

As mangueiras do sistema também podem ficar ressecadas ou danificadas. Sempre que isso acontecer, faça uma checagem de todo o sistema na oficina para verificar se as peças estão em perfeito estado de funcionamento eu se é hora de trocar.

É possível saber se existem problemas no sistema de arrefecimento do carro quando o marcador de temperatura acender no painel de instrumentos.

Alguns outros indícios de problemas

Outros sinais que podem indicar problemas são vazamentos de água azulada ou avermelhada no chão, a ventoinha do carro ligando com muita frequência por muito tempo, problemas identificados em mangueiras, selos, juntas ou até mesmo pela tampa do reservatório, que também deve ser trocada a cada 30 mil quilômetros, por isso é importante você fazer revisões periódicas no carro e com o seguro auto você tem acesso às principais oficinas!

Caso o motorista insista em andar com o carro com o motor de arrefecimento defeituoso, ele pode fundir o motor. Neste caso, a primeira peça que geralmente derrete é a junta do cabeçote, que liga o cabeçote ao motor.

Ninguém quer fundir o motor. Siga as nossas dicas para esse e outros problemas nunca acontecerem com você!

O cabeçote é a parte superior do motor, que fecha os cilindros e forma parte da câmara de combustão, onde são feitos os processos de admissão e escape de gases e combustível. O custo para a troca será alto, e a economia com o sistema não vai valer a pena.

Métodos populares como colocar toda semana um copo de água no reservatório de água do radiador não funcionam mais nos carros de hoje, pois, se tudo estiver em ordem, o automóvel não precisa constantemente de fluidos.

Além disso, é extremamente importante inspecionar o sistema de arrefecimento pelo menos uma vez por ano. Nessa inspeção o técnico irá esgotar toda a água, limpar o radiador, conferir as mangueiras de borracha e manter o sistema livre de resíduos que podem diminuir a eficiência na refrigeração do motor, deixando o motorista confiante para sair de casa.