Adeus, Hyundai Creta e HB20 com motor de 6.200 rpm: motor 2025 ficou mais fraco

27/01/2025 - 13:27min

Adeus, Hyundai Creta e HB20 com motor de 6.200 rpm: motor 2025 ficou mais fraco. Veja de quanto foi a perda de potência dos modelos.”

A nova norma de emissões Proconve L8, que está em vigor desde o início do ano, fez com que as montadoras precisassem, mais uma vez, adaptar seus motores para atender às regulamentações ambientais. Com a Hyundai, como era de se esperar, não foi diferente. Assim, a marca sul-coreana teve que realizar importantes modificações no propulsor dos modelos Hyundai Creta, HB20 e HB20S, a fim de se adequar às exigências.

Tudo isso foi feito, naturalmente, com o objetivo de oferecer carros mais eficientes e menos poluentes. No entanto, como era de se prever, essas mudanças resultaram em um motor ligeiramente mais fraco. Sendo assim, veja a seguir o que, de fato, mudou nos modelos da marca:

Motor do Hyundai Creta, HB20 e HB20S fica mais fraco

Para cumprir todas as exigências do Proconve L8, a Hyundai precisou implementar algumas modificações técnicas em seus veículos, o que, por consequência, impactou diretamente no desempenho de certos modelos.

Motor 1.0 aspirado:

Falando especificamente do motor Kappa 1.0 aspirado, presente nas versões de entrada do HB20 hatch e do HB20S, é possível observar algumas mudanças relevantes. A boa notícia é que ele continua entregando os mesmos 10,2 kgfm de torque, porém, apenas quando abastecido com etanol. Já com gasolina, por outro lado, houve uma leve melhora, já que o torque passou de 9,4 kgfm para 9,6 kgfm, o que representa um pequeno ganho de desempenho.

No que diz respeito à potência, a configuração do motor 1.0 aspirado permanece inalterada, entregando 80 cv com etanol e 75 cv com gasolina, exatamente como nas versões anteriores. A principal alteração, contudo, está relacionada à rotação necessária para atingir a potência máxima. Agora, é preciso alcançar 6.200 rpm, enquanto anteriormente o limite era de 6.000 rpm, o que, de certo modo, pode exigir um esforço maior do motor em determinadas situações de condução.

Assim, embora essas mudanças tenham sido feitas para atender às normas ambientais e trazer benefícios em termos de emissões, é inegável que podem afetar o desempenho geral dos veículos, especialmente em situações que exigem mais força do motor, como ultrapassagens e subidas íngremes.

Portanto, os consumidores que estavam acostumados com a performance anterior do motor precisarão se adaptar às novas características, que, embora sutis, podem ser percebidas no dia a dia.”

Motor 1.0 Turbo:

O motor 1.0 Kappa TDGI, presentes nas versões topo de linha de HB20 e HB20S e nas versões de entrada do Creta, recebeu melhorias como um novo coletor de escape, uma bomba de óleo com motor eletrônico e uma nova válvula termostática.

No entanto, a potência com gasolina caiu de 120 cv para 115 cv, enquanto com etanol se mantém em 120 cv.

Motor 1.6 Turbo:

O único motor da linha Creta que não sofreu perdas foi o 1.6 Turbo que equipa as versões topo da nova linha lançada em 2024. O motor permanece entregando seus 193 cv e atendendo as exigências do Proconve L8.

Consumo:

Preço

Veja os preços da linha 2025 de HB20, HB20S e Creta:

HB20

HB20 Sense Plus MT5 – R$ 93.310;
HB20 Comfort Plus MT5 – R$ 96.510;
HB20 Limited Plus MT5 – R$ 101.210;
HB20 Comfort Plus AT6 – R$ 117.510;
HB20 Platinum Safety AT6 – R$ 128.010.

HB20S

HB20S Comfort Plus MT5 – R$ 103.010;
HB20S Limited Plus MT5 – R$ 107.010;
HB20S Comfort Plus Tech AT6 – R$ 123.010;
HB20S Platinum Safety AT6 – R$ 133.610.

Creta

Nova Creta Comfort AT6 – R$ 147.390;
Nova Creta Limited AT6 – R$ 162.490;
Nova Creta Platinum AT6 – R$ 178.990;
Nova Creta N Line AT6 – R$ 187.590;
Nova Creta N Line Dual Tone AT6 – R$ 187.590;
Nova Creta Ultimate 7DCT – R$ 196.990;
Nova Creta Ultimate Dual Tone 7DCT – R$ 196.990.

Vale ressaltar que carros produzidos durante o Proconve L7 (normativa anterior), ainda podem ser vendidos até 31 de março deste ano.

O que é o Proconve L8?

O Proconve L8 é a oitava fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores. Essa é a mais recente fase do programa e estabelece níveis de emissão de poluentes menores que as fases anteriores.

O principal objetivo da norma é estabelecer limites baixos de emissão de gases poluentes, em especial o Monóxido de Carbono (CO), Óxidos de Nitrogênio (NOx) e partículas finas.

Além disso, busca aumentar a eficiência energética dos veículos, incentivando o desenvolvimento de tecnologias para tornar os carros mais eficientes, reduzindo também o consumo de combustível.

By: Garagem360