Honda lança Civic hatch esportivo e manual bem mais em conta
Modelo tem diversas atualizações mecânicas, mas não vale chamar de Civic Si hatch
No Brasil, quem quiser comprar um Honda Civic de fato esportivo, tem como opção apenas o Type R. É o único Civic vendido aqui com câmbio manual e carroceria hatch, mas custa R$ 429.900. A outra opção é o Civic e:HEV, híbrido de R$ 265.900. De qualquer forma, o Civic não é mais o carro relativamente acessível e divertido do passado.
Mesmo nos EUA, o Civic 2025 perdeu seu motor 1.5 turbo em todos os modelos, com exceção do Si, exclusivo para sedã por lá. Mas a linha é significativamente diferente no Japão, onde o trem de força ainda está disponível com a carroceria hatchback. Melhor ainda, agora há uma versão mais divertida e com atualizações mecânicas para aquele mercado: o Civic RS. Seu propulsor pode entregar até 204 cv de potência.
Além do terceiro pedal, o Civic RS recebe uma função eleva as rotações nas reduções de marcha, uma espécie de punta-taco digital, e um volante de motor mais leve para ganhar rotação mais livremente. A Honda destaca a melhora significativa da resposta do motor para uma direção mais envolvente. Em outras partes, o Civic RS tem freios dianteiros maiores e uma barra estabilizadora mais rígida para um manuseio mais focado. O hatch ficou 50 mm mais baixo com as mudanças.
A Honda optou por novos amortecedores e buchas para o Civic RS 2025 vendido exclusivamente no Japão. As rodas pretas de 18 polegadas, o emblema RS vermelho e um para-choque dianteiro atualizado completam as mudanças na parte externa. Os detalhes cromados desapareceram para dar lugar a um acabamento preto. No interior, há costuras vermelhas e uma manopla de câmbio de alumínio revestida de couro. O modelo ainda conta com os modos de direção Sport e Individual.
O Civic RS não é apenas um Si hatch, mas a combinação de um câmbio manual com um generoso conjunto de atualizações mecânicas é de dar inveja. A novidade foi revelada no Japão e deve chegar às lojas no último trimestre do ano. Não há preços oficializados, mas, mesmo com as conversões de moedas, é difícil imaginar que ele fique mais caro que o Civic Type R.
