Executivo revela que a picape adotará um sistema semelhante ao do Corolla
Pouco após apresentar a nova geração da L200 Triton, a Mitsubishi realizou um bate-papo com jornalistas da Austrália, país onde a marca tem muita força e em que as picapes são importantes. Os executivos aproveitaram o momento para confirmar que a caminhonete terá uma versão híbrida, que já está em desenvolvimento, revelando alguns detalhes sobre como será a motorização eletrificada. E, de quebra, ainda comentaram sobre a L200 Triton elétrica.
Apesar do claro interesse em uma L200 Triton híbrida, os executivos da Mitsubishi disseram que os engenheiros ainda estão definindo que tipo de tecnologia terá e que o projeto ainda não foi aprovado, como revela o site Drive. Caso receba aprovação da matriz, a versão híbrida seria lançada antes da totalmente elétrica, chegando às concessionárias antes do final da década.
A discussão acontecendo internamente é sobre a tecnologia. No momento, a fabricante está mais interessada em um sistema híbrido convencional, semelhante ao do Corolla, usando o movimento do veículo para abastecer uma bateria de capacidade pequena. Segundo Hiroshi Nagaoka, chefe global de engenharia e estratégia de produto da Mitsubishi, isso permitiria user o chassi atual, tornando-se uma solução boa e de rápida adoção. Até pensam sobre uma versão híbrida plug-in, porém o projeto está engavetado até que as baterias evoluam para ter mais energia.
Seja qual for a tecnologia, a Mitsubishi sabe que será uma versão importante para a linha, pois as principais picapes da categoria terão variantes eletrificadas no futuro. A Ford está trabalhando em uma Ranger híbrida plug-in para o ano que vem, enquanto a Toyota Hilux confirmou uma configuração híbrida-leve para a próxima geração da picape. Além disso, Nissan e Renault poderão aproveitar a mecânica eletrificada para as novas Frontier e Alaskan, reduzindo custos de desenvolvimento e produção.
